Исследовательский Центр РОМИР-Мониторинг представляет результаты исследования отношения россиян к пр
В мае-июне 2004 года Независимый Исследовательский Центр РОМИР-Мониторинг провел среди россиян социологические исследования по темам «Проблема безопасности дорожного движения в глазах россиян» и «Отношение россиян к обязательному страхованию автогражданской ответственности (ОСАГО)». В опросе участвовало более полутора тысяч жителей России, достигших совершеннолетия.
В результате исследования выяснилось, что большинство россиян – 83% - обеспокоено ростом количества дорожно-транспортных происшествий. В связи с этим население ожидает от властей каких-либо действий. 89% опрошенных уверены, что автомобиль является средством повышенной опасности для окружающих, поэтому его владелец должен нести ответственность за возможные последствия своих действий. Как видно, подавляющее большинство граждан России считают, что на водителях автомобилей лежит груз ответственности перед обществом, при этом интересно то, что по этому вопросу мнения автовладельцев и людей, не имеющих автомобиля, практически не отличаются.
Также 85% респондентов согласились с тем, что общество должно выработать адекватный механизм, чтобы все пострадавшие в ДТП – и водители, и пешеходы, и пассажиры – получали адекватную компенсацию ущерба. Относительно вопроса, куда должны быть направлены компенсационные выплаты, 80% россиян согласились с утверждением, что сумма компенсации жертвам ДТП по жизни и здоровью должна быть выше, чем выплата за ремонт автомобиля.
Результаты исследования по вопросу «Отношения россиян к закону об ОСАГО» также выглядят весьма показательно. 18% респондентов полностью поддерживают этот закон в той форме, в которой он сейчас существует, и не имеют к нему никаких претензий. 30% опрошенных в целом поддерживают введение Закона, однако считают, что ему необходима определенная доработка. Таким образом, 48%, то есть практически половина участников исследования считает закон об ОСАГО жизненно необходимым в настоящий момент. При этом автовладельцы признают необходимость Закона в большей степени, чем те, кто не имеет автомобиля (в поддержку Закона высказались 52% обладателей машин).
Одним из примечательных фактов стало опровержение мнения о том, что против ОСАГО настроены пожилые россияне. Среди них доля недовольных введением закона об ОСАГО составляет всего 13%, что ниже, чем в любой другой возрастной категории. Наиболее протестной по отношению к ОСАГО оказалась возрастная категория от 35 до 44 лет, среди которой к введению ОСАГО отрицательно относятся 23% опрошенных. Одна из причин такого феномена состоит в том, что данная категория населения находится в самом расцвете трудоспособного возраста и за счет этого более самостоятельная и не склонна рассчитывать на помощь со стороны.
Для сравнения: зимнее исследование ВЦИОМ показало, что тогда закону доверяло 13% населения, и 23% поддерживало его в принципе, но высказывало пожелания о необходимости некоторых корректировок. Таким образом, налицо явный рост доверия к Закону (на треть в первой категории и на четверть во второй). При этом против закона высказалось практически то же количество опрошенных – 17%. Вместе с тем в ходе зимнего опроса почти 40% не определилось во взглядах, сейчас же видно, что многие респонденты этой категории стали поддерживать идею закона в той или иной форме. И только 17% опрошенных до сих пор не сформировало своего мнения. Таким образом, в целом складывается весьма позитивное отношение общества к закону об ОСАГО, хотя и с высокими требованиями.
Что касается размеров действующих тарифов, мнения населения разделились равномерно «за» и «против». С одной стороны с тем, что тарифы нужно сократить (хотя бы за счет уменьшения страховой выплаты) согласились 33% опрошенных, и понятно, что в основном за это выступают автовладельцы. Интересно, что за сокращение тарифов в основном высказываются мужчины в возрасте от 25 до 44 лет. Вместе с тем 39% населения считают, что тарифы необходимо увеличивать, чтобы дисциплинировать водителей и увеличить компенсации по жизни и здоровью – с этим согласились 35% автовладельцев и 40% пешеходов.
Таким образом, количество сторонников повышения и сторонников понижения тарифов ОСАГО разделились примерно поровну – около трети населения. Это говорит о том, что общественное мнение на эту тему еще не сформировано окончательно и потребуется еще некоторое время, чтобы люди смогли на практике оценить плюсы и минусы этой системы.
В целом необходимо отметить, что значительная часть общества согласна с тем, что ОСАГО - эффективный дисциплинирующий инструмент, который может привести к снижению аварийности и уменьшению количества жертв на дорогах.
В результате исследования выяснилось, что большинство россиян – 83% - обеспокоено ростом количества дорожно-транспортных происшествий. В связи с этим население ожидает от властей каких-либо действий. 89% опрошенных уверены, что автомобиль является средством повышенной опасности для окружающих, поэтому его владелец должен нести ответственность за возможные последствия своих действий. Как видно, подавляющее большинство граждан России считают, что на водителях автомобилей лежит груз ответственности перед обществом, при этом интересно то, что по этому вопросу мнения автовладельцев и людей, не имеющих автомобиля, практически не отличаются.
Также 85% респондентов согласились с тем, что общество должно выработать адекватный механизм, чтобы все пострадавшие в ДТП – и водители, и пешеходы, и пассажиры – получали адекватную компенсацию ущерба. Относительно вопроса, куда должны быть направлены компенсационные выплаты, 80% россиян согласились с утверждением, что сумма компенсации жертвам ДТП по жизни и здоровью должна быть выше, чем выплата за ремонт автомобиля.
Результаты исследования по вопросу «Отношения россиян к закону об ОСАГО» также выглядят весьма показательно. 18% респондентов полностью поддерживают этот закон в той форме, в которой он сейчас существует, и не имеют к нему никаких претензий. 30% опрошенных в целом поддерживают введение Закона, однако считают, что ему необходима определенная доработка. Таким образом, 48%, то есть практически половина участников исследования считает закон об ОСАГО жизненно необходимым в настоящий момент. При этом автовладельцы признают необходимость Закона в большей степени, чем те, кто не имеет автомобиля (в поддержку Закона высказались 52% обладателей машин).
Одним из примечательных фактов стало опровержение мнения о том, что против ОСАГО настроены пожилые россияне. Среди них доля недовольных введением закона об ОСАГО составляет всего 13%, что ниже, чем в любой другой возрастной категории. Наиболее протестной по отношению к ОСАГО оказалась возрастная категория от 35 до 44 лет, среди которой к введению ОСАГО отрицательно относятся 23% опрошенных. Одна из причин такого феномена состоит в том, что данная категория населения находится в самом расцвете трудоспособного возраста и за счет этого более самостоятельная и не склонна рассчитывать на помощь со стороны.
Для сравнения: зимнее исследование ВЦИОМ показало, что тогда закону доверяло 13% населения, и 23% поддерживало его в принципе, но высказывало пожелания о необходимости некоторых корректировок. Таким образом, налицо явный рост доверия к Закону (на треть в первой категории и на четверть во второй). При этом против закона высказалось практически то же количество опрошенных – 17%. Вместе с тем в ходе зимнего опроса почти 40% не определилось во взглядах, сейчас же видно, что многие респонденты этой категории стали поддерживать идею закона в той или иной форме. И только 17% опрошенных до сих пор не сформировало своего мнения. Таким образом, в целом складывается весьма позитивное отношение общества к закону об ОСАГО, хотя и с высокими требованиями.
Что касается размеров действующих тарифов, мнения населения разделились равномерно «за» и «против». С одной стороны с тем, что тарифы нужно сократить (хотя бы за счет уменьшения страховой выплаты) согласились 33% опрошенных, и понятно, что в основном за это выступают автовладельцы. Интересно, что за сокращение тарифов в основном высказываются мужчины в возрасте от 25 до 44 лет. Вместе с тем 39% населения считают, что тарифы необходимо увеличивать, чтобы дисциплинировать водителей и увеличить компенсации по жизни и здоровью – с этим согласились 35% автовладельцев и 40% пешеходов.
Таким образом, количество сторонников повышения и сторонников понижения тарифов ОСАГО разделились примерно поровну – около трети населения. Это говорит о том, что общественное мнение на эту тему еще не сформировано окончательно и потребуется еще некоторое время, чтобы люди смогли на практике оценить плюсы и минусы этой системы.
В целом необходимо отметить, что значительная часть общества согласна с тем, что ОСАГО - эффективный дисциплинирующий инструмент, который может привести к снижению аварийности и уменьшению количества жертв на дорогах.