Импорт автомобильных охлаждающих жидкостей будет расти.

Во-первых, будет расти спрос на импортные охлаждающие жидкости со стороны владельцев иномарок. Во-вторых, предприятия, выпускающие автомобили иностранных марок и использующие охлаждающие жидкости собственных линий, выпущенные за рубежом, наращивают производство. Как следствие, возрастет и объем потребления импортных охлаждающие жидкости, поставляемых на заводы. В то же время, по мере появления в России новых линий охлаждающих жидкостей, использующих импортные пакеты присадок и получающих допуски иностранных автопроизводителей, заводы переходят на отечественные охлаждающие жидкости. В качестве примера можно привести Ford, ТагАЗ (корейские а/м). Есть все основания полагать, что в дальнейшем на сборочных производствах будут использоваться охлаждающие жидкости российского производства. Тот факт, что российские предприятия активно ведут переговоры о поставках своей продукции на вновь открывающиеся производства, подтверждает этот вариант развития рынка. Таким образом, рост объемов импорта будет менее значительным, за счет развития внутреннего производства охлаждающие жидкости.

Подробнее – в отчете Академии Конъюнктуры Промышленных Рынков «Рынок антифризов в России».