ЗАО «Центр Инфраструктурных проектов» выполнил комплекс топографо-геодезических работ и аэросъёмочны
В сентябре 2007 года ЗАО «Аэроскан», дочерняя компания ЗАО «Центр Инфраструктурных Проектов» успешно завершила проект по выполнению комплекса топографо-геодезических и аэросъёмочных работ, полевой и предварительной обработки аэросъемочных данных для изыскания под строительство железной дороги «Полуночная- Обская» по заказу ЗАО «Аркон».
В сентябре 2007 года ЗАО «Аэроскан», дочерняя компания ЗАО «Центр Инфраструктурных Проектов» успешно завершила проект по выполнению комплекса топографо-геодезических и аэросъёмочных работ, полевой и предварительной обработки аэросъемочных данных для изыскания под строительство железной дороги «Полуночная- Обская» по заказу ЗАО «Аркон».
Район работы находился на территории Свердловской области, Ханты- Мансийского и Ямало-Ненецкого Автономного округа, на предгорной, на 98% незаселённой местности, с залесенностью на 85 %, с незначительной плотностью подземных коммуникаций.
Аэросъёмка проводилась с использованием технологии воздушного лазерного сканирования и цифровой аэрофотосъёмки участка длиной 348 километров и шириной 2,5 километра.
В качестве выходной продукции заказчику были предоставлены следующие данные:
1. Исходные массивы точек лазерного сканирования по участкам и маршрутам выполнения аэросъемки ;
2. Цветные цифровые аэрофотоснимки по участкам и маршрутам выполнения аэросъемки;
3. Цифровые ортофотопланы в необходимом заказчику масштабе;
4. Файлы схем выполнения залётов на участках аэросъёмки.
Строительство данного участка железной дороги входит в широкомасштабный план развития Урала под названием «Урал Промышленный – Урал Полярный». Цель "Урала Промышленного – Урала Полярного" заключается в том, чтобы оживить промышленную жизнь Урала и Сибири за счет разработки рудных месторождений Полярных и Приполярных территорий Урала и создания соответствующей инфраструктуры. Железная дорога Полуночная-Обская свяжет Салехард и Екатеринбург.
Район работы находился на территории Свердловской области, Ханты- Мансийского и Ямало-Ненецкого Автономного округа, на предгорной, на 98% незаселённой местности, с залесенностью на 85 %, с незначительной плотностью подземных коммуникаций.
Аэросъёмка проводилась с использованием технологии воздушного лазерного сканирования и цифровой аэрофотосъёмки участка длиной 348 километров и шириной 2,5 километра.
В качестве выходной продукции заказчику были предоставлены следующие данные:
1. Исходные массивы точек лазерного сканирования по участкам и маршрутам выполнения аэросъемки ;
2. Цветные цифровые аэрофотоснимки по участкам и маршрутам выполнения аэросъемки;
3. Цифровые ортофотопланы в необходимом заказчику масштабе;
4. Файлы схем выполнения залётов на участках аэросъёмки.
Строительство данного участка железной дороги входит в широкомасштабный план развития Урала под названием «Урал Промышленный – Урал Полярный». Цель "Урала Промышленного – Урала Полярного" заключается в том, чтобы оживить промышленную жизнь Урала и Сибири за счет разработки рудных месторождений Полярных и Приполярных территорий Урала и создания соответствующей инфраструктуры. Железная дорога Полуночная-Обская свяжет Салехард и Екатеринбург.