Проблема хищения топлива
Суть проблемы, отражённой в этой статье, сводится к тому, как законно наказать водителя за хищение топлива. "Наказать рублём!",- скажете Вы. Для всего нужны законные обоснования. В данной статье мы хотим уделить внимание законному обоснованию наказания (с точки зрения судебного делопроизводства).
Суть проблемы, отражённой в этой статье, сводится к тому, как законно наказать водителя за хищение топлива. "Наказать рублём!",- скажете Вы. Для всего нужны законные обоснования. В данной статье мы хотим уделить внимание законному обоснованию наказания (с точки зрения судебного делопроизводства).
Тема хищения топлива очень популярна среди водителей. Вот какие комментарии пишут водители к статье "Как прекратить воровство топлива?" (http://www.gruzovikpress.ru/article/materials/2007_01_A_2007_04_20-16_56_28/): "Уважаемые водители, не бойтесь никого и ничего, эти все приборы - полная ерунда. Обмануть и запутать легко. Никогда не сдавайтесь и не бойтесь, а сливать и правда можно через «обратку» капельницей! И какие там уловки не придумают эти спецы, это всё полный бред, молчи, сливай, и дело в шляпе. Не хотят платить? Заработай сам!!! А платить никто не хочет. Этот аппарат - пустые траты для руководителей, водитель знай, своё не упускай! С уважением, водитель, ездивший с этой аппаратурой, и дай Вам здоровья! С помощью Вас я, наконец, доказал еще больший расход! Теперь живу и работаю еще гораздо лучше! Спасибо!". Или, вот ещё пример: "бедным" машинистам поездов из Молдовы приходилось аж по 2 раза в неделю сбивать на железнодорожных путях коров и останавливать поезд для разгрузки канистр с топливом (http://zemliaki.com/tech/technology-news/inovation/7282—gps-.html).
Что руководители делают в случае, когда транспортное средство оснащено системой мониторинга и контроля топлива, и система контроля топлива зафиксировала признак слива топлива с автомобиля? Начинается разбор полётов: детальный анализ происшествия, консультации со специалистами системы мониторинга, беседы с водителем и, как результат, наказание в виде лишения заработной платы либо более решительные меры (вплоть до увольнения сотрудника).
В силу достаточно большого ажиотажа вокруг этой проблемы и доступности информации люди стали более грамотными, многие знают свои права и обязанности. Любой мало-мальски подкованный водитель в случае судебного разбирательства может добиться отмены действий руководителя предприятия, если суд сочтёт их неправомерными. Водитель будет восстановлен в прежней должности, ему будет выплачена заработная плата за время незаконного увольнения, компенсированы затраты на адвоката и гос. пошлину, а в некоторых случаях и само предприятие будет привлечено к ответственности. Более того сотрудник будет вправе потребовать от предприятия компенсацию причиненного морального ущерба. Такой исход событий может произойти тогда, когда отсутствует основательная доказательная база факта кражи топлива. В случае судебного разбирательства бумажки с распечатанными графиками топлива не являются достаточным доказательством вины водителя. Вот и получается, что организация не только не сможет наказать водителя за неправомерные действия (слив топлива), да еще и вынуждена будет признать свои действия ошибочными, приносить извинения и компенсировать сотруднику издержки.
Но в случае, если в суде будет доказан факт слива водителем топлива (а такой исход дела вполне возможен, если у предприятия имеется большое количество доказательств), то согласно трудовому законодательству работодатель вправе уволить его по статье 158 «Кража» с записью в трудовой книжке. Ничего приятного для самого водителя здесь нет. С такой записью водитель испытает немалые трудности при поиске нового места работы.
Так вот, чтобы предприятие и водитель доставляли друг другу меньше подобных проблем, нужно, во-первых, самим руководителям делать акцент на уменьшении мотивов кражи топлива. Тогда, возможно, сам водитель будет отказываться от затеи слить топливо. А, во-вторых, предприятиям уметь использовать данные системы мониторинга в качестве прямых доказательств при обращении водителя в суд, если вдруг дошло до судебного разбирательства.
Компания Sike. Корпоративные системы оказывает помощь в подготовке пакета внутренних документов организации, которые позволят использовать данные системы мониторинга и контроля топлива в качестве прямых улик, а не косвенных. Помимо этого в практике компании есть организационные и технические мероприятия по мотивированию водителей для работы на машинах, оборудованных системой мониторинга и контроля топлива.
Тема хищения топлива очень популярна среди водителей. Вот какие комментарии пишут водители к статье "Как прекратить воровство топлива?" (http://www.gruzovikpress.ru/article/materials/2007_01_A_2007_04_20-16_56_28/): "Уважаемые водители, не бойтесь никого и ничего, эти все приборы - полная ерунда. Обмануть и запутать легко. Никогда не сдавайтесь и не бойтесь, а сливать и правда можно через «обратку» капельницей! И какие там уловки не придумают эти спецы, это всё полный бред, молчи, сливай, и дело в шляпе. Не хотят платить? Заработай сам!!! А платить никто не хочет. Этот аппарат - пустые траты для руководителей, водитель знай, своё не упускай! С уважением, водитель, ездивший с этой аппаратурой, и дай Вам здоровья! С помощью Вас я, наконец, доказал еще больший расход! Теперь живу и работаю еще гораздо лучше! Спасибо!". Или, вот ещё пример: "бедным" машинистам поездов из Молдовы приходилось аж по 2 раза в неделю сбивать на железнодорожных путях коров и останавливать поезд для разгрузки канистр с топливом (http://zemliaki.com/tech/technology-news/inovation/7282—gps-.html).
Что руководители делают в случае, когда транспортное средство оснащено системой мониторинга и контроля топлива, и система контроля топлива зафиксировала признак слива топлива с автомобиля? Начинается разбор полётов: детальный анализ происшествия, консультации со специалистами системы мониторинга, беседы с водителем и, как результат, наказание в виде лишения заработной платы либо более решительные меры (вплоть до увольнения сотрудника).
В силу достаточно большого ажиотажа вокруг этой проблемы и доступности информации люди стали более грамотными, многие знают свои права и обязанности. Любой мало-мальски подкованный водитель в случае судебного разбирательства может добиться отмены действий руководителя предприятия, если суд сочтёт их неправомерными. Водитель будет восстановлен в прежней должности, ему будет выплачена заработная плата за время незаконного увольнения, компенсированы затраты на адвоката и гос. пошлину, а в некоторых случаях и само предприятие будет привлечено к ответственности. Более того сотрудник будет вправе потребовать от предприятия компенсацию причиненного морального ущерба. Такой исход событий может произойти тогда, когда отсутствует основательная доказательная база факта кражи топлива. В случае судебного разбирательства бумажки с распечатанными графиками топлива не являются достаточным доказательством вины водителя. Вот и получается, что организация не только не сможет наказать водителя за неправомерные действия (слив топлива), да еще и вынуждена будет признать свои действия ошибочными, приносить извинения и компенсировать сотруднику издержки.
Но в случае, если в суде будет доказан факт слива водителем топлива (а такой исход дела вполне возможен, если у предприятия имеется большое количество доказательств), то согласно трудовому законодательству работодатель вправе уволить его по статье 158 «Кража» с записью в трудовой книжке. Ничего приятного для самого водителя здесь нет. С такой записью водитель испытает немалые трудности при поиске нового места работы.
Так вот, чтобы предприятие и водитель доставляли друг другу меньше подобных проблем, нужно, во-первых, самим руководителям делать акцент на уменьшении мотивов кражи топлива. Тогда, возможно, сам водитель будет отказываться от затеи слить топливо. А, во-вторых, предприятиям уметь использовать данные системы мониторинга в качестве прямых доказательств при обращении водителя в суд, если вдруг дошло до судебного разбирательства.
Компания Sike. Корпоративные системы оказывает помощь в подготовке пакета внутренних документов организации, которые позволят использовать данные системы мониторинга и контроля топлива в качестве прямых улик, а не косвенных. Помимо этого в практике компании есть организационные и технические мероприятия по мотивированию водителей для работы на машинах, оборудованных системой мониторинга и контроля топлива.
Источник:
http://www.sike.ru