Непокорный Асбест
По словам Сергея Успенского, победителя предыдущего этапа в Пено, то количество колес, которое пришлось применить на этой гонке, по стоимости сравнялось с выездом на еще один этап чемпионата России.
В уральском Асбесте завершилось ралли Горный Лён – третий этап чемпионата России по классическому ралли.
Видео: www.youtube.com/watch?v=23xX_zNkftg&list=UUgXhxZMItMh9l2JqL_dYn7g
Гонка проходила в двухдневном формате и, пожалуй, побила рекорд по количеству сервисных зон и пробитых колес: на шесть спецучастков пришлось шесть сервисных зон! Практически после каждого допа участники ралли вынуждены были заезжать в сервис-парк на 30-минутный сервис.
По словам Сергея Успенского, победителя предыдущего этапа в Пено, то количество колес, которое пришлось применить на этой гонке, по стоимости сравнялось с выездом на еще один этап чемпионата России.
Капризная весенняя погода отказалась помогать организаторам, и им пришлось отменить первый спецучасток в Екатеринбурге, запланированный по льду пруда. Чтобы не перекраивать расписание ралли и вносить изменения в работу всех служб гонки, для участников была организована культурная программа – осмотр местных достопримечательностей: самого большого карьера на Урале и завода «УралАсбест».
Гостям продемонстрировали все циклы производства уникального материала – хризотил-асбеста. Этот минерал является сырьем для производства более чем трех тысяч наименований деталей от шифера и труб до тканей и теплоизоляции.
После первого дня в гонке лидировал «хозяин» местных дорог Сергей Ременник, а всего на полторы секунды от него отставал Григорий Трегубов. Однако в воскресенье уже к середине первого спецучастка пилот из Перми «растерял все шипы» на передних колесах и не смог ни остановиться перед сложным поворотом, ни повернуть – машина зависла на снежно-каменном бруствере. Сергей Геращенко, один из лидеров чемпионата, снова вылетел с трассы ралли, на сей раз, в отличие от первого дня, серьезно повредив подвеску: пара убитых колес и рычаг не позволили вернуться в гонку.
По итогам четырех спецучастков, прочное лидерство удерживал Сергей Ременник, для которого трассы Асбеста по-настоящему домашние. Вслед за ним, в 15,7 секундах расположился екатеринбуржец Вадим Макаров, а замыкал тройку лидеров Сергей Успенский, отыгравший семь позиций после первого дня ралли. Заключительная секция состояла из двух повторяющихся СУ по 25 километров каждый, проходящих по территории асбестового карьера.
Урал в очередной раз не покорился гостям: абсолютным победителем гонки стал Вадим Макаров из Екатеринбурга, серебряным призером – Сергей Ременник из Асбеста, а бронзу забрал Александр Рогозин из Ижевска.
В зачете этапа чемпионата России победил Вадим Макаров, выступавший на Mitsubishi Lancer Evo IX. Второе место досталось Алексею Останину, а третье – Станиславу Травникову. Следующий этап чемпионата России по ралли пройдет на Таманском полуострове Краснодарского края в конце мая.
Видео: www.youtube.com/watch?v=23xX_zNkftg&list=UUgXhxZMItMh9l2JqL_dYn7g
Гонка проходила в двухдневном формате и, пожалуй, побила рекорд по количеству сервисных зон и пробитых колес: на шесть спецучастков пришлось шесть сервисных зон! Практически после каждого допа участники ралли вынуждены были заезжать в сервис-парк на 30-минутный сервис.
По словам Сергея Успенского, победителя предыдущего этапа в Пено, то количество колес, которое пришлось применить на этой гонке, по стоимости сравнялось с выездом на еще один этап чемпионата России.
Капризная весенняя погода отказалась помогать организаторам, и им пришлось отменить первый спецучасток в Екатеринбурге, запланированный по льду пруда. Чтобы не перекраивать расписание ралли и вносить изменения в работу всех служб гонки, для участников была организована культурная программа – осмотр местных достопримечательностей: самого большого карьера на Урале и завода «УралАсбест».
Гостям продемонстрировали все циклы производства уникального материала – хризотил-асбеста. Этот минерал является сырьем для производства более чем трех тысяч наименований деталей от шифера и труб до тканей и теплоизоляции.
После первого дня в гонке лидировал «хозяин» местных дорог Сергей Ременник, а всего на полторы секунды от него отставал Григорий Трегубов. Однако в воскресенье уже к середине первого спецучастка пилот из Перми «растерял все шипы» на передних колесах и не смог ни остановиться перед сложным поворотом, ни повернуть – машина зависла на снежно-каменном бруствере. Сергей Геращенко, один из лидеров чемпионата, снова вылетел с трассы ралли, на сей раз, в отличие от первого дня, серьезно повредив подвеску: пара убитых колес и рычаг не позволили вернуться в гонку.
По итогам четырех спецучастков, прочное лидерство удерживал Сергей Ременник, для которого трассы Асбеста по-настоящему домашние. Вслед за ним, в 15,7 секундах расположился екатеринбуржец Вадим Макаров, а замыкал тройку лидеров Сергей Успенский, отыгравший семь позиций после первого дня ралли. Заключительная секция состояла из двух повторяющихся СУ по 25 километров каждый, проходящих по территории асбестового карьера.
Урал в очередной раз не покорился гостям: абсолютным победителем гонки стал Вадим Макаров из Екатеринбурга, серебряным призером – Сергей Ременник из Асбеста, а бронзу забрал Александр Рогозин из Ижевска.
В зачете этапа чемпионата России победил Вадим Макаров, выступавший на Mitsubishi Lancer Evo IX. Второе место досталось Алексею Останину, а третье – Станиславу Травникову. Следующий этап чемпионата России по ралли пройдет на Таманском полуострове Краснодарского края в конце мая.
Источник:
https://www.youtube.com/watch?v=UH2OfDISCTo&list=UUgXhxZMItMh9l2JqL_dYn7g&index=7