Росавтодор и представители общественности утвердили Резолюцию по безопасности дорожного движения для
Документ был принят на расширенном заседании Общественного совета при Росавтодоре, который состоялся 22 декабря 2015 года. От Росавтодора его подписал руководитель ФДА Роман Старовойт, от Общественного Совета – председатель Георгий Боос, от Общественной Палаты РФ – Сергей Фахретдинов.
Документ был принят на расширенном заседании Общественного совета при Росавтодоре, который состоялся 22 декабря 2015 года. От Росавтодора его подписал руководитель ФДА Роман Старовойт, от Общественного Совета – председатель Георгий Боос, от Общественной Палаты РФ – Сергей Фахретдинов.
Участники заседания заявили, что традиционные методы борьбы с аварийностью не приносят ожидаемого эффекта. Они отметили, что проблема представляет угрозу национальной безопасности страны, призвав разработать и принять Национальный проект «Безопасность дорожного движения». Среди предложенных мер:
• Актуализация норм на проектирование автомобильных дорог и затрат на их ремонт и содержание;
• Разработка ведомственной программы по реконструкции автомобильных дорог федерального значения до 2026 г., предусматривающей ежегодный объем реконструкции не менее 1200 км.;
• Восстановление твердых источников финансирования дорожных фондов;
• Создание института независимого аудита безопасности дорожного движения.
По мнению члена Общественной Палаты РФ, члена президиума генсовета «Деловой России», Сергея Фахретдинова, значительно снизить аварийность на дорогах поможет внедрение инноваций. Однако
оно тормозится административными барьерами и отсутствием системы внедрения инновационных решений. Хотя проекты всех необходимых документов уже разработаны, на данном этапе решение вопросов тормозится Главгосэкспертизой.
– Многие уникальные материалы до сих пор практически невозможно использовать в дорожном строительстве, т.к. на них нет соответствующего ГОСТа, поэтому нужны изменения в 145-е постановление Минстроя от 5 марта 2013 года, позволяющие включать материалы в проекты на основании технического свидетельства производителя, – пояснил Сергей Фахретдинов. – Ускорить внедрение инноваций поможет также создание системы «одного окна» для инновационных решений в госкомпаниях и разработка Положения о порядке и правилах внедрения инновационных решений, рассказал «делорос».
Участники заседания заявили, что традиционные методы борьбы с аварийностью не приносят ожидаемого эффекта. Они отметили, что проблема представляет угрозу национальной безопасности страны, призвав разработать и принять Национальный проект «Безопасность дорожного движения». Среди предложенных мер:
• Актуализация норм на проектирование автомобильных дорог и затрат на их ремонт и содержание;
• Разработка ведомственной программы по реконструкции автомобильных дорог федерального значения до 2026 г., предусматривающей ежегодный объем реконструкции не менее 1200 км.;
• Восстановление твердых источников финансирования дорожных фондов;
• Создание института независимого аудита безопасности дорожного движения.
По мнению члена Общественной Палаты РФ, члена президиума генсовета «Деловой России», Сергея Фахретдинова, значительно снизить аварийность на дорогах поможет внедрение инноваций. Однако
оно тормозится административными барьерами и отсутствием системы внедрения инновационных решений. Хотя проекты всех необходимых документов уже разработаны, на данном этапе решение вопросов тормозится Главгосэкспертизой.
– Многие уникальные материалы до сих пор практически невозможно использовать в дорожном строительстве, т.к. на них нет соответствующего ГОСТа, поэтому нужны изменения в 145-е постановление Минстроя от 5 марта 2013 года, позволяющие включать материалы в проекты на основании технического свидетельства производителя, – пояснил Сергей Фахретдинов. – Ускорить внедрение инноваций поможет также создание системы «одного окна» для инновационных решений в госкомпаниях и разработка Положения о порядке и правилах внедрения инновационных решений, рассказал «делорос».
Источник:
rolf.ru