Mazda готовит новый гиперхэтч
«Заряженная» версия хэтчбека получит модернизированный 2,5-литровый наддувный двигатель от флагманского кроссовера CX-9
Руководство компании Mazda обсуждает возможность разработки «гиперверсии» хэтчбека Mazda3 нового поколения. Об этом со ссылкой на собственный источник сообщает издание Autocar.
В качестве двигателя наиболее удачным вариантом видится 2,5-литровый турбомотор от флагманского кроссовера CX-9, который выдает на этой модели 250 л. с. и 420 Н·м крутящего момента. Предполагается, что двигатель подвергнется существенной модернизации, после которой отдача увеличится.
Напомним, Mazda3 нового поколения дебютировала в конце 2018 г. на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Автомобили будут предлагаться с новым двухлитровым бензиновым двигателем семейства SkyActive-X. В таком моторе топливно-воздушная смесь может воспламеняться в цилиндре в процессе сжатия, как это происходит в дизельных силовых агрегатах. При этом в двигателях SkyActive-X применят традиционные свечи зажигания, которые будут задействоваться при высоких нагрузках.
Двигатель будет работать по схеме mild hybrid — вместе с компактным электромотором, питающимся от 24-вольтовой бортовой электросети. В компании отмечают, что благодаря такой технологии топливная экономия повысится примерно на 20–30% по сравнению с аналогичными агрегатами такого же объема.
В качестве двигателя наиболее удачным вариантом видится 2,5-литровый турбомотор от флагманского кроссовера CX-9, который выдает на этой модели 250 л. с. и 420 Н·м крутящего момента. Предполагается, что двигатель подвергнется существенной модернизации, после которой отдача увеличится.
Напомним, Mazda3 нового поколения дебютировала в конце 2018 г. на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Автомобили будут предлагаться с новым двухлитровым бензиновым двигателем семейства SkyActive-X. В таком моторе топливно-воздушная смесь может воспламеняться в цилиндре в процессе сжатия, как это происходит в дизельных силовых агрегатах. При этом в двигателях SkyActive-X применят традиционные свечи зажигания, которые будут задействоваться при высоких нагрузках.
Двигатель будет работать по схеме mild hybrid — вместе с компактным электромотором, питающимся от 24-вольтовой бортовой электросети. В компании отмечают, что благодаря такой технологии топливная экономия повысится примерно на 20–30% по сравнению с аналогичными агрегатами такого же объема.
Источник:
http://trueinsurance.ru/news/avto/2019/04/13/mazda-gotovit-novyj-giperhehtch.html