МОЭСК планирует сократить время ликвидации аварий до двух часов - гендиректор компании
МОСКВА, 28 сентября. Специалисты Московской объединенной электросетевой компании /МОЭСК/ планируют сократить время ликвидации аварий, в том числе в труднодоступных районах, до двух часов. Об этом сообщил сегодня гендиректор компании Юрий Трофимов.
Если раньше в случае обрыва проводов можно было почти сутки сидеть без света, то теперь энергетики научились устранять такие технологические нарушения за считанные часы путем оптимизации времени и технической модернизации.
Сегодня на полигоне на базе компании демонстрировал свои возможности уникальный немецкий внедорожник, выполняющий функции нескольких единиц спецтехники. Как уточнил Трофимов, "на нем можно проехать по любому бездорожью, пробурить скважину, пробурить опоры линии электропередачи, произвести монтажные работы". "Главное преимущество чудо-агрегата - абсолютная проходимость, - добавил он. - Универсальная машина заменяет четыре автомобиля сразу: бригадный фургон, подъемный кран, вышку и даже буровую установку".
Как сообщил Трофимов, "в ближайшее время компания планирует объявить тендер среди российских производителей на производство таких машин". В результате "на ремонтно-монтажные работы вместо вереницы грузовиков теперь будет приезжать всего одна машина, которая позволяет осуществлять все действия на расстоянии с помощью дистанционного устройства".
Однако, подчеркнул Трофимов, "не все зависит от техники, большое влияние имеет и человеческий фактор". "В компании работают 3 тыс водителей, и от их мастерства зависит скорость устранения аварий, - сказал он. - Мы увеличили количество аварийных бригад, оптимизировали их дислокацию и отработали четкий алгоритм действий в совместных учениях с МЧС. Сегодня компания проводит специальные учения для водителей спецтехники".
Большое внимание уделяется также внедрению противоаварийной автоматики. Для недопущения перегрузки линий электропередачи в аварийных режимах МОЭСК в
2008 году были выполнены работы по установке автоматики ограничения перегрузки оборудования на двух наиболее загруженных транзитах Центральных электрических сетей.