Р-Телематика усовершенствовала скоринговую модель

Мы неоднократно писали об уникальной скоринговой модели компании Р-Телематика, которая состоит из двух частей. Первая часть - это оценка среды, то в каких условиях происходит эксплуатация застрахованного авто. Вторая часть - это оценка манеры вождения водителя в условиях этой среды. Обе этих оценки важны, так как позволяют выявить аварийных, рисковых и безубыточных для страховщика клиентов. Р-Телематика рассчитывает коэффициент аварийности каждого участка дороги в каждый конкретный момент времени. Тут участвуют два вида коэффициентов – динамические и статические.
В декабре 2016 года компания завершила доработки, связанные с введением пороговых значений модели, в зависимости от веса автомобиля. Комментарии по этому проекту нам дал Коммерческий директор компании Алексей Касаткин:
« Я очень рад, что моя компания стала первой, кто задумался над таким важным моментом. Бесспорно, важно иметь скоринговую модель, учитывающую максимальное количество параметров, влияющих на аварийность. Все также, как в боксе – важно проводить оценку в рамках одних весовых категорий. Поэтому, с недавнего времени, величина ускорения на автомобиле класса А (микроавтомобили), например, будет штрафоваться иначе, чем на автомобиле класса D (большие семейные автомобили). Всего у нас девять категорий авто с различными величинами порогов, учитываемых в скоринговой модели. Данные исследования позволят страховым компаниям объективней оценивать страхователей и более точно подходить к торфообразованию».
В основу данного проекта, реализованного компанией Р-Телематика, легли исследования дорожно-транспортных происшествий, инерциальная навигация в системах экстренного реагирования при авариях и изучение определения момента аварии с оценкой вероятности получения опасных для жизни травм.