ЖК «Некрасовка»: доступен во всех отношениях
Не все ЖК одинаково доступны. А если речь идет о столичном ЮВАО и юго-восточном примкадье, то это утверждение пока является, скорее, правилом, нежели исключением.
По-прежнему лидером недоступности в ЮВАО остается Капотня, на территории которой нет ни одной станции метро, а самые ближайшие – «Братиславская» и «Марьино» – находятся в получасе езды на общественном транспорте. При этом довольно проблематично доехать в Капотню и на личном авто – район может похвастаться лишь двумя выездами, которые зачастую весьма перегружены.
В других районах округа, обеспеченных станциями метро, транспортная доступность существенно лучше, а в Жулебино имеется даже две станции подземки, которыми пользуются жители не только окрестных кварталов, но и некоторых районов Люберец.
Улучшается транспортная ситуация на данном направлении и в районах за МКАД. Так, весьма реальная перспектива появления метро ждет замкадный район столицы – Некрасовку: через два года сюда придет Кожуховская линия, которая протянется от станции «Авиамоторная» и закончится станцией «Некрасовка». Протяженность новой линии составит 15 км. По окончании строительства, которое намечено на конец 2016-начало 2017 года, пользоваться метро смогут порядка 800 тыс. человек.
Впрочем, добираться в Некрасовку на общественном транспорте удобно уже сегодня. В сентябре 2014 г. на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом было открыто движение по развязке Вешняки-Люберцы. Теперь дорога от станции метро «Выхино» на автобусе или маршрутке занимает не более 15 минут, а интервал движения составляет 5-7 минут. Также по Носовихинскому шоссе можно добраться до действующей станции метро «Новокосино», а в 2016 г. завершится реконструкция развязки МКАД с Рязанским проспектом. Кроме того, в Некрасовке появится скоростной трамвай – через этот район пройдет линия от станции «Косино-Ухтомская» до города Железнодорожный.
Все эти факторы, а главное – приемлемые цены и московская регистрация («прописка») в разы повысили интерес потенциальных покупателей к проектам в Некрасовке. Сегодня квартиры здесь предлагаются в трех масштабных жилых комплексах эконом-класса – микрорайоне «Некрасовка», ЖК «Некрасовка-Парк» и ЖК «Некрасовка» (в нем предлагаются полностью готовые квартиры с отделкой в уже сданных домах).
В других районах округа, обеспеченных станциями метро, транспортная доступность существенно лучше, а в Жулебино имеется даже две станции подземки, которыми пользуются жители не только окрестных кварталов, но и некоторых районов Люберец.
Улучшается транспортная ситуация на данном направлении и в районах за МКАД. Так, весьма реальная перспектива появления метро ждет замкадный район столицы – Некрасовку: через два года сюда придет Кожуховская линия, которая протянется от станции «Авиамоторная» и закончится станцией «Некрасовка». Протяженность новой линии составит 15 км. По окончании строительства, которое намечено на конец 2016-начало 2017 года, пользоваться метро смогут порядка 800 тыс. человек.
Впрочем, добираться в Некрасовку на общественном транспорте удобно уже сегодня. В сентябре 2014 г. на пересечении МКАД с Волгоградским проспектом было открыто движение по развязке Вешняки-Люберцы. Теперь дорога от станции метро «Выхино» на автобусе или маршрутке занимает не более 15 минут, а интервал движения составляет 5-7 минут. Также по Носовихинскому шоссе можно добраться до действующей станции метро «Новокосино», а в 2016 г. завершится реконструкция развязки МКАД с Рязанским проспектом. Кроме того, в Некрасовке появится скоростной трамвай – через этот район пройдет линия от станции «Косино-Ухтомская» до города Железнодорожный.
Все эти факторы, а главное – приемлемые цены и московская регистрация («прописка») в разы повысили интерес потенциальных покупателей к проектам в Некрасовке. Сегодня квартиры здесь предлагаются в трех масштабных жилых комплексах эконом-класса – микрорайоне «Некрасовка», ЖК «Некрасовка-Парк» и ЖК «Некрасовка» (в нем предлагаются полностью готовые квартиры с отделкой в уже сданных домах).
Источник:
http://www.rosbalt.ru/business/2015/01/12/1356083.html