Iveco Stralis Hi-Way: встречаем весну вместе с Грузовиком года 2013!
Компания Iveco провела презентацию нового магистрального тягача Stralis Hi-Way на Дмитровском автополигоне
14 марта 2013 года на территории полигона НАМИ состоялась презентация автомобиля нового магистрального тягача Iveco Stralis, удостоенного премии Truck of the Year 2013. Это первое широкое появление автомобиля «на публике» в России.
Презентация прошла под лозунгом «Оранжевая революция!». Три оранжевых «Стралиса» буквально осветили своим ярким цветом пасмурный и снежный мартовский день. Несмотря свежий снег, который заметно ухудшил сцепление с дорогой, тягачи с полуприцепами уверенно штурмовали подъемы Дмитровского автополигона.
Автомобиль можно с уверенностью назвать новым, поскольку по уровню комфорта, экономичности и безопасности он значительно превосходит своего предшественника, «флагмана» Ecostralis. Новый Stralis Hi-Way обеспечивает максимальную экономию по всем видам издержек. Снижение совокупной стоимости владения достигает 4%. Двигатели стали мощнее, при этом поведение автомобиля на дороге стало еще более предсказуемым благодаря усовершенствованной системе ESP, оснащенной множеством вспомогательных функций.
Основное внимание привлекает новая кабина с доработанной эргономикой. В промо-версии она окрашена в оранжевый цвет, символизирующий темперамент, элегантность и выдающийся характер. Однако для заказа доступно множество вариантов расцветки. Возможно, многие российские перевозчики захотят примерить на себе «оранжевое настроение», даже несмотря на то, что значительная часть автомобилей до этих пор поставлялась в классическом белом цвете.
Участники презентации протестировали на полигоне три модели: Stralis Hi-Road с высокой крышей, с механической коробкой передач, а также два автомобиля Stralis Hi-Way с особо просторной кабиной и высокой крышей, с механической и роботизированной коробкой передач.
Самая «скромная» модификация Hi-Road имела двигатель Cursor 10 мощностью 460 л.с. и была оснащена передней рессорной и задней пневматической подвеской, регулируемыми сиденьями на пневмоподвеске, климат-контролем, адаптивным круиз-контролем, автономным отопителем, полным электропакетом и другими полезными опциями. Стоит отметить, что и в базовой комплектации новый Stralis имеет практически все необходимое для безопасного, комфортного и экономичного вождения.
Оба Stralis Hi-Way были укомплектованы двигателями Cursor мощностью 500 л.с. и системой SCR-катализации выхлопных газов, которая, доступна «в базе» и для моделей с меньшей мощностью. Вообще для Hi-Way предлагается широкая линейка двигателей: доработанные 6-цилиндровые рядные двигатели Cursor объемами 8, 10 и 13 литров для гаммы Евро-5, а также 9, 11 и 13 литров для гаммы Евро-6. Всего в линейке – 8 дизельных двигателей (от 310 до 560 л.с.) и 3 газовых силовых агрегата (от 270 до 330 л.с.). Эти двигатели обеспечивают низкий расход топлива и выдают максимальный крутящий момент уже с 1000 об/мин. Участникам тест-драйва было предложено опробовать в действии как традиционную механику с сервоприводом, так и роботизированный 12-ступенчатый Eurotronic от фирмы ZF с возможностью ручного переключения. Кстати, при активации системы Ecofleet ручное переключение не допускается с целью предотвращения неэффективной манеры вождения. Обе коробки передач отличаются высокой надежностью и низкими затратами на обслуживание.
Eurotronic обеспечивает значительные преимущества в плане стоимости владения: программа автоматического переключения выбирает идеальную с точки зрения экономии топлива скорость, защищает двигатель от превышения максимальных оборотов и снижает износ сцепления, шум и расход топлива. По запросу ручная и роботизированная коробки передач могут быть оснащены гидродинамическим интардером, который повышает эффективность торможения и снижает износ тормозных механизмов.
Iveco возлагает на новый Stralis большие надежды: «Мы долго ждали официального представления новой модели Hi-Way в России, – комментирует Альфредо Дэррико, генеральный директор ООО «Ивеко Руссия». – Заказы мы принимаем уже с начала 2013 года. Мы ожидаем рост рынка в пределах 5-7% в сегменте магистральных тягачей и намерены настолько же увеличить продажи модели Stralis. У нас нет сомнений в успехе нового автомобиля, поскольку к проверенному и надежному шасси мы добавили передовые технологии безопасности и телематические системы, без которых современный бизнес не сможет достичь максимально эффективных результатов».
Презентация прошла под лозунгом «Оранжевая революция!». Три оранжевых «Стралиса» буквально осветили своим ярким цветом пасмурный и снежный мартовский день. Несмотря свежий снег, который заметно ухудшил сцепление с дорогой, тягачи с полуприцепами уверенно штурмовали подъемы Дмитровского автополигона.
Автомобиль можно с уверенностью назвать новым, поскольку по уровню комфорта, экономичности и безопасности он значительно превосходит своего предшественника, «флагмана» Ecostralis. Новый Stralis Hi-Way обеспечивает максимальную экономию по всем видам издержек. Снижение совокупной стоимости владения достигает 4%. Двигатели стали мощнее, при этом поведение автомобиля на дороге стало еще более предсказуемым благодаря усовершенствованной системе ESP, оснащенной множеством вспомогательных функций.
Основное внимание привлекает новая кабина с доработанной эргономикой. В промо-версии она окрашена в оранжевый цвет, символизирующий темперамент, элегантность и выдающийся характер. Однако для заказа доступно множество вариантов расцветки. Возможно, многие российские перевозчики захотят примерить на себе «оранжевое настроение», даже несмотря на то, что значительная часть автомобилей до этих пор поставлялась в классическом белом цвете.
Участники презентации протестировали на полигоне три модели: Stralis Hi-Road с высокой крышей, с механической коробкой передач, а также два автомобиля Stralis Hi-Way с особо просторной кабиной и высокой крышей, с механической и роботизированной коробкой передач.
Самая «скромная» модификация Hi-Road имела двигатель Cursor 10 мощностью 460 л.с. и была оснащена передней рессорной и задней пневматической подвеской, регулируемыми сиденьями на пневмоподвеске, климат-контролем, адаптивным круиз-контролем, автономным отопителем, полным электропакетом и другими полезными опциями. Стоит отметить, что и в базовой комплектации новый Stralis имеет практически все необходимое для безопасного, комфортного и экономичного вождения.
Оба Stralis Hi-Way были укомплектованы двигателями Cursor мощностью 500 л.с. и системой SCR-катализации выхлопных газов, которая, доступна «в базе» и для моделей с меньшей мощностью. Вообще для Hi-Way предлагается широкая линейка двигателей: доработанные 6-цилиндровые рядные двигатели Cursor объемами 8, 10 и 13 литров для гаммы Евро-5, а также 9, 11 и 13 литров для гаммы Евро-6. Всего в линейке – 8 дизельных двигателей (от 310 до 560 л.с.) и 3 газовых силовых агрегата (от 270 до 330 л.с.). Эти двигатели обеспечивают низкий расход топлива и выдают максимальный крутящий момент уже с 1000 об/мин. Участникам тест-драйва было предложено опробовать в действии как традиционную механику с сервоприводом, так и роботизированный 12-ступенчатый Eurotronic от фирмы ZF с возможностью ручного переключения. Кстати, при активации системы Ecofleet ручное переключение не допускается с целью предотвращения неэффективной манеры вождения. Обе коробки передач отличаются высокой надежностью и низкими затратами на обслуживание.
Eurotronic обеспечивает значительные преимущества в плане стоимости владения: программа автоматического переключения выбирает идеальную с точки зрения экономии топлива скорость, защищает двигатель от превышения максимальных оборотов и снижает износ сцепления, шум и расход топлива. По запросу ручная и роботизированная коробки передач могут быть оснащены гидродинамическим интардером, который повышает эффективность торможения и снижает износ тормозных механизмов.
Iveco возлагает на новый Stralis большие надежды: «Мы долго ждали официального представления новой модели Hi-Way в России, – комментирует Альфредо Дэррико, генеральный директор ООО «Ивеко Руссия». – Заказы мы принимаем уже с начала 2013 года. Мы ожидаем рост рынка в пределах 5-7% в сегменте магистральных тягачей и намерены настолько же увеличить продажи модели Stralis. У нас нет сомнений в успехе нового автомобиля, поскольку к проверенному и надежному шасси мы добавили передовые технологии безопасности и телематические системы, без которых современный бизнес не сможет достичь максимально эффективных результатов».
Источник:
iveco.ru