За движением «Аэроэкспресса» будут следить строже
Группа компаний «Крикунов и партнеры» разработала правовую модель транспортного обслуживания на железной дороге для ООО «Аэроэкспресс». Новая программа перевозок рассчитана на пятнадцать лет вместо пяти. По мнению разработчиков, увеличение срока действия контракта позволит инвестировать средства в развитие и поддержание пассажирской инфраструктуры.
В ноябре ООО «Аэроэкспресс» была выбрана основным перевозчиком до аэропортов Московского авиаузла по железной дороге Правительствами Москвы и Московской области. Новое соглашение рассчитано на 15 лет и должно обеспечить соблюдение высоких стандартов качества перевозки пассажиров. Правовая модель данного соглашения была разработана Группой компаний «Крикунов и партнеры».
В рамках работы над проектом специалисты юридической компании подготовили нормативно-правовые акты, проекты соглашений, а также обеспечили согласование программы с органами исполнительной власти Москвы, Московской области и перевозчиком.
«Использование данной правовой модели транспортного обслуживания позволит вложить около 20 млрд как в обновление подвижного состава, так и в обновление пассажирской инфраструктуры, - говорит Андрей Лебедев, генеральный директор ГК «Крикунов и партнеры». – Особое внимание в рамках подписанного соглашения было уделено повышению уровня комфорта граждан на железной дороге. Документ содержит подробные требования к регулярности движения электричек, наличию не менее пяти каналов продаж билетов на пригородные маршруты, включая билетные кассы перевозчика, автоматы по продаже билетов, банковские карты с бесконтактной технологией PayPass и другие».
На счету «Крикунов и партнеры» это уже не первый подобный проект. Специалисты компании уже разработали правовую модель транспортного обслуживания населения на Малом кольце Московской железной дороги для ГУП «Московский Метрополитен», а также модель пригородных пассажирских перевозок в Москве и Московской области для ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» и ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания».
В рамках работы над проектом специалисты юридической компании подготовили нормативно-правовые акты, проекты соглашений, а также обеспечили согласование программы с органами исполнительной власти Москвы, Московской области и перевозчиком.
«Использование данной правовой модели транспортного обслуживания позволит вложить около 20 млрд как в обновление подвижного состава, так и в обновление пассажирской инфраструктуры, - говорит Андрей Лебедев, генеральный директор ГК «Крикунов и партнеры». – Особое внимание в рамках подписанного соглашения было уделено повышению уровня комфорта граждан на железной дороге. Документ содержит подробные требования к регулярности движения электричек, наличию не менее пяти каналов продаж билетов на пригородные маршруты, включая билетные кассы перевозчика, автоматы по продаже билетов, банковские карты с бесконтактной технологией PayPass и другие».
На счету «Крикунов и партнеры» это уже не первый подобный проект. Специалисты компании уже разработали правовую модель транспортного обслуживания населения на Малом кольце Московской железной дороги для ГУП «Московский Метрополитен», а также модель пригородных пассажирских перевозок в Москве и Московской области для ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» и ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания».
Источник:
http://www.acexgroup.net/partners/russia/862/?news=y