Легковые автомобили KIA в России

Хотя оболочка Kia Sorento и осталась еще несколько дерзкой, она не должна вводить в заблуждение: автомобиль был адаптирован для городских дорог - совсем забылось, что его первый релиз обладал даже раздаткой. Теперь новая модель - ориентируется на городской асфальт, на езду по автострадам. Перед инженерами была поставлена задача разработать шасси, которое даст максимум комфорта при движении даже на высокой скорости. Эта цель была выполнена.

Настройка шасси это не единственное, что подверглось доработки, нужны были отличия от двойника Hyundai Santa Fe, использующий туже платформу и те же двигатели. По заявлениям представителей фирмы, уникальным дополнением к системе стабилизации была применена так называемая система продвинутого управления тягой в поворотах – Advanced Traction Cornering Control (АТСС).

Это дает возможность перераспределить тягу на колеса имеющие лучшее сцепление, помимо подтормаживания буксующее колеса или кратковременно ограничивать мощность двигателя, как это принято ESP (в компании Kia эта система обозначается как ESC), и аккуратно управляет электрогидравлической многодисковой муфтой DynaMax для разделением момента между передней и задней осями.