Arkana похоже идеально подходит для России

Компания Renault представила серийную версию нового купе-кроссовера Arkana, который займет промежуточное положение между моделями Kaptur и Koleos. Новинку будут выпускать на российском заводе Renault, а продажи начнутся летом.

Arkana — первая модель Renault на российском рынке, базирующаяся на модульной платформе нового поколения. Своей архитектурой она схожа с шасси прошлой генерации, которое лежит в основе моделей Duster и Kaptur, однако более 55% компонентов здесь — новые. Причем у шасси будет два исполнения: как со скручивающейся балкой на задней оси для переднеприводных версий, так и с многорычажной конструкцией для версий с полным приводом.

Габаритная длина новинки составляет 4545 мм, ширина — 1820 мм, высота 1565 мм, а колесная база — 2721 миллиметр. То есть по габаритам Renault Arkana схожа с Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Однако по типу кузова прямым соперником Arkana может считать только Mitsubishi Eclipse Cross.

Renault обещает хорошую по меркам класса подготовку для бездорожья. Минимальный дорожный просвет новинки составляет 205 мм, а углы въезда и съезда достигают 21 и 26 градусов соответственно.

Arkana будет оснащаться двумя двигателями. Базовым для Arkana станет 1,6-литровый четырехцилиндровый «атмосферник» с отдачей 114 л. с., который будет сочетаться либо с пятиступенчатой «механикой», либо с вариатором X-Tronic для переднеприводных версий, а также с шестиступенчатой «механикой» для полноприводных модификаций.

А в качестве топового агрегата предложат новый турбомотор TCe, разработанный совместно с Daimler. При рабочем объеме в 1,3 л он развивает 150 л. с. максимальной мощности и 250 Н·м пикового крутящего момента. С этим двигателем сочетается только вариатор X-tronic с ручным режимом, имитирующий семь виртуальных передач. Эта пара обеспечивает Arkana неплохую экономичность: средний расход топлива в смешанном цикле у такой версии не должен превысить 7 литров. При этом такая модификация Arkana будет доступна как с передним, так и с полным приводом.

У новой полноприводной трансмиссии на основе межосевой электронно-управляемой муфты будет три режима работы: 2WD (передний привод), 4WD (полный привод с автоматическим распределением момента между осями) и 4WD LOCK (полный привод с блокировкой центральной муфты и распределением крутящего момента между осями пополам).

Arkana получила новый рулевой механизм с электроусилителем, который позволил снизить усилие на руле на 40% на малых скоростях, а на высокой скорости обеспечивает лучшую обратную связь и уменьшает вибронагруженность баранки при проезде неровностей.

Кроме того, эти нововведения позволили внедрить на Arkana систему персонализации настроек вождения Multi-Sense. В зависимости от выбранного режима движения (Eco, Sport, My Sense) мехатроника меняет характеристики педали газа, рулевого механизма, а также работу климат-контроля, системы ESP и даже трансмиссии.

Продажи Arkana стартуют уже летом. Подробный перечень комплектаций и цен еще не обнародован, однако Renault уже анонсировала онлайн-продажу топовой версии в лимитированной серии Edition One. Такая комплектация включает в себя максимально возможный уровень оснащения, доступный для модели. Цена Renault Arkana Edition One стартует с отметки в 1 419 990 руб. за переднеприводную модификацию и достигает 1 499 990 руб. за машину с полным приводом.

Список оборудования таких Renault Arkana включает в себя ABS, ESP, Hill Start Assist, датчик давления в шинах, систему мониторинга «слепых» зон, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, полностью светодиодные фары, мультимедийную систему Easy Link нового поколения с 8,3-дюймовым сенсорным дисплеем с интегрированной системой «Яндекс.Авто» и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto.

Кроме того, такие машины будут оснащены топовой аудиосистемой Bose с восемью динамиками и сабвуфером, камерами кругового обзора, зимним пакетом, включающим подогревы кресел, руля и стекол, а также системой беcключевого доступа.