bistyle / СМИ

В портовый комплекс Астраханской области входят два морских порта: Астрахань и Оля, которые через Волго-Капийский морской судоходный канал имеют выход в Каспийское море и далее к Персидскому заливу и Индийскому океану. Через порты области проходят каналы Евро-Азиатской торговли. Порты играют большую роль в освоении природных богатств региона. Статья капитана морского порта Астрахань Магомеда Абдулатипова опубликована в 10-м номере журнала «Морские порты». Кроме того, в выпуске:

Вопрос строительства мощного порта-хаба в Балтийске обсуждается в прессе и на конференциях. Журнал «Морские порты» дал возможность высказать свою точку зрения специалисту заинтересованному, но и прекрасно осведомленному в этой проблеме – директору проектного института ЗАО «ГТ Морстрой» Леониду Васильевичу Тозику. Его институт выполнил первый этап работ по проекту – обоснование инвестиций. Он, в частности, сказал:

Уникальное географическое расположение Ванинского района Хабаровского края предопределило развитие здесь крупного транспортного узла, в состав которого входит и ЗАО «Дальтрансуголь» – Ванинский балкерный терминал мощностью 12 миллионов тонн угля - один из крупнейших, имеющих стратегическое значение проектов Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК). О новом порте статья в 8-м номере журнала «Морские порты».

Контроль над транспортными системами является одной из ключевых опор национального суверенитета. Фактически транспортная инфраструктура является мощным экономическим активом, который трансформируется в экономический потенциал и военно-политическое влияние. С какими вызовами столкнулась Россия в XXI веке и почему их можно решить с помощью особых портовых зон. Статьей генерального директора ОАО «Особые экономические зоны» Игоря Косова открывается очередной выпуск информационно-аналитического журнала «Морские порты». Главные темы номера

Обсуждению законопроектов, предусматривающих введение новых видов обязательного страхования ответственности судовладельцев, был посвящен круглый стол «Страхование ответственности судовладельцев. Современное состояние, законодательные инициативы». Рассказ о его работе опубликован в последнем, 15 номере газеты «Морские вести России». «Что несут непродуманные законодательные инициативы?», так озаглавлен материал.

Во Владивостоке прошел V Международный конгресс рыбаков. О проблемах рыболовецкой отрасли в интервью газете «Морские вести России» говорят его участники: заместитель председателя Комиссии Совета Федерации по морской политике, председатель подкомиссии «Морской океан» Борис Сорокин и заместитель председателя Комитета СФ по бюджету Вячеслав Новиков. Тема беседа вынесена в заголовок материала – «Рекордные уловы есть, а на прилавках рыбы нет!»

Водный транспорт объект повышенной опасности. Потому вопросы безопасности на флоте в центре внимания государственных надзорных и правоохранительных органов, судоходных компаний и общественных объединений. Взаимодействие этих организаций в этой области усиливается благодаря Госморречнадзору. «Нужен надзор и еще раз надзор», так озаглавлен материал в последнем номере газеты «Морские вести России».

Административная реформа в российских морских портах продолжается. После создания института морских капитанов, которые возглавили АМП, руководство отрасли приступило к созданию бассейновых администраций морских портов. Более подробно о ходе реформы в новом номере журнала «Морские порты» в интервью рассказал руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Александр Давыденко.

Вышел в свет очередной номер информационно-аналитического журнала "Морские порты", издательства "Морские вести". Тема номера: лизинг в морской отрасли.